Suchoj Su-29
Verweise: S-29LL SKS-94 Su-26 Su-31 Su-38 Su-49
Galerie
Geschichte:
Im Jahr 1990 begannen die Arbeiten an der zweisitzigen Su-29 auf der Basis der einsitzigen Su-26M. 1991 wurde der erste Prototyp gebaut und der Erstflug fand Ende 1991 statt. Im Mai 1992 hatte dann die erste Serienmaschine der Su-29 ihren Erstflug. Die einsitzige Version ging als Su-31 in Serie. Die 1994 geschaffene Su-29KS wurde als Prototyp zur Erprobung des Schleudersitzes Zwezda SKS-94 verwendet und war später einer der Prototypen der Su-49. Die Su-29KS ging 1999 als Su-29M in Serie. Die Su-29 wurden unter anderem nach Argentinien, Australien, Großbritannien, Italien, Südafrika und den USA exportiert. Insgesamt wurden über 60 Exemplare der Su-29 aller Versionen produziert.
Technische Daten:
Typ :
zweisitziges Kunstflugzeug/Trainer Su-29
Triebwerk :
ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor Wedenejew M-14P mit 265 kW (360 PS) Leistung
Leistung :
Höchstgeschwindigkeit 440 km/h; Dienstgipfelhöhe 4.000 m; max. Reichweite 1.200 km
Gewicht :
Leermasse 790 kg; max. Startmasse 1.220 kg
Abmessungen :
Spannweite von 8,20 m; Länge 7,29 m; Tragflügelfläche 12,20 m²
Versionen:
Su-29 :
zweisitzige Version der Su-26M
Su-29KS :
Prototyp mit Schleudersitzen; auch als S-29LL oder Su-29M (SK) bezeichnet;
Su-29T :
einsitzige Version der Su-29 mit dem Sternmotor Wedenejew M-14PF mit 294 kW (400 PS) Leistung, später als Su-31T bezeichnet
Su-29AR :
Version der Su-29 für die Luftstreitkräfte Argentiniens mit einem Propeller aus Deutschland, Kabinendach aus der Schweiz und amerikanischem Fahrgestell und Avionik (inklusive GPS)
Su-29M :
zweisitzige Serienversion der Su-29KS mit Schleudersitzen