Zwezda SKS-94
Verweise: Jak-52 Jak-152 Su-26 Su-29 Su-31 Su-49
Su-29KS
Galerie
Geschichte:
Für Klein- und Sportflugzeuge wurde der leichte Schleudersitz SKS-94 entwickelt. Der Schleudersitz SKS-94 führte eine neue Katapultiermethode mit Hilfe einer teleskopischen Auswurfstange ein. Der Schleudersitz kombiniert eine hohe Rettungsfähigkeit mit einem geringen Installationsgewicht. Die Entwicklung des SKS-94M verbindet die Einsatzerfahrungen des SKS-94 mit einem wesentlich reduziertem Installationsgewicht. Dies ermöglicht den herkömmlichen Sitz mit Rettungsfallschirm der Su-26, Su-29 und Su-31 durch den Schleudersitz SKS-94M zu ersetzen, wobei die Gewichtsstrafe für Wettkämpfe nur 5 kg beim Einsitzer Su-26 bzw. Su-31 bzw. 10 kg beim Zweisitzer Su-29 beträgt.
Technische Daten:
Typ :
leichter Schleudersitz SKS-94 {SKS-94M}
Leistung :
sichere Rettungsgeschwindigkeit von 60 bis 600 km/h {60 bis 600 km/h}; sichere Rettungshöhe von 5 bis 5.000 m {5 bis 5.000 m}
Gewicht :
Installationsgewicht 27,5 kg {21,0 kg}
Versionen:
SKS-94 :
leichter Schleudersitz
SKS-94M :
verbesserte Version des SKS-94 mit weiter reduziertem Installationsgewicht