Grumman X-29
Verweise: Su-47
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Geschichte:
Zur Untersuchung der aerodynamischen Eigenschaften negativer Pfeilflächen entstand die X-29 (Grumman Modell 712). Um Kosten zu sparen bestand die X-29 aus Baugruppen anderer Muster. Der Vorderrumpf und das Bugfahrwerk stammten von der Northrop F-5A, das Hauptfahrwerk und die Stellmotoren der Kontrollflächen von der General Dynamics F-16. 1981 wurde der Auftrag zum Bau zweier Prototypen vergeben. Der Erstflug der ersten X-29A fand am 14.12.1984 statt, wurde aber 1988 stillgelegt. Die zweite X-29A flog am 23.05.1989 zum ersten Mal und schloss ihr Flugtestprogramm im Oktober 1991 ab.
Technische Daten:
Typ :
einsitziger Technologie-Demonstrator X-29A
Triebwerk :
ein General Electric F404-GE-400 mit 71,2 kN Schub
Leistung :
Höchstgeschwindigkeit um Mach 1,5; Dienstgipfelhöhe über 12.200 m
Gewicht :
Leermasse 6.260 kg; max. Startmasse 8.074 kg
Abmessungen :
Spannweite 8,29 m; Länge 16,44 m; Tragflügelfläche 17,54 m²