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Jakowlew Jak-42 |
Verweise: An-148 Jak-40 Jak-142 Jak-242 IL-18 M-60 Projekt-111 Superjet 100 Tu-134 Tu-324 Tu-414 |
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Galerie |
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Geschichte:Die Jak-42 wurde als Nachfolgemuster der Iljuschin IL-18 und Tupolew Tu-134 Anfang der 1970er Jahre entwickelt. Um Entwicklungszeit zu sparen wurde auf die Auslegung der kleineren Jak-40 zurückgegriffen. Der Erstflug des ersten Prototypen fand am 07.03.1975 statt. Dieser erste Prototyp hatte noch eine Flügelpfeilung von 11°, alle späteren Prototypen und Serienversionen eine Pfeilung von 23°. 1979 begann die Serienproduktion. Die wesentlich verbesserte Version Jak-42D wird seit Anfang der 1990er Jahre produziert. Die Jak-42 wurden nach Kuba und Vietnam exportiert. Bis jetzt wurden über 180 Exemplare aller Versionen der Jak-42 gebaut. |
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Technische Daten:Typ :Kurz- und Mittelstrecken-Verkehrsflugzeug Jak-42D Triebwerk :drei Lotarew D-36 mit je 63,74 kN Schub Leistung :Reisegeschwindigkeit 810 km/h in 7.600 m Höhe; Dienstgipfelhöhe 9.600 m; Reichweite mit 120 Passagieren 1.900 km Gewicht :Leermasse 34.580 kg; max. Startmasse 56.500 kg Abmessungen :Spannweite 34,88 m; Länge 36,38 m; Tragflügelfläche 150,0 m² |
Versionen:Jak-42 "Clobber" :erste Serienversion Jak-42ML :Version der Jak-42 für den internationalen Verkehr Jak-42D :Version der Jak-42 mit höherer Reichweite Jak-42A :modernisierte Version der Jak-42D mit westlicher Avionik; auch als Jak-142 oder Jak-42D-100 bezeichnet Jak-42D-90 :Version der Jak-42A mit bis zu 90 Passagieren Jak-42LL :Version als fliegendes Labor zur Erprobung des Profan-Triebwerks Progress D-236; auch als Jak-42E-LL bezeichnet Jak-42F :Version als Labor mit elektrooptischen Geräten zur Umweltbeobachtung Jak-42M :Version der Jak-42D mit verlängertem Rumpf und den Triebwerken Lotarew D-436T1 Jak-42T :Projekt einer Transportversion der Jak-42 |
letzte Änderung : 16.08.2009 |