Mikojan-Gurewitsch MiG-17
Verweise: MiG-15 MiG-19 Su-9
Galerie
Geschichte:
Als Weiterentwicklung der MiG-15 erhielt im Jahr 1949 ein Flugzeug ein neues Tragwerk mit einem durchschnittlichen Pfeilwinkel von 45° und wurde als MiG-15bis-45° bzw. I-330 oder SI bezeichnet. Der Erstflug des Prototypen I-330 erfolgte am 14.01.1950. Am 01.02.1950 wurde mit der I-330 im Horizontalflug die Schallgeschwindigkeit überschritten. Im September 1951 begann die Serienfertigung als MiG-17. Wie die MiG-15 war auch die MiG-17 viele Jahre Standardjäger des Warschauer Paktes sowie anderer Staaten. Die Gesamtproduktion, einschließlich der polnischen und chinesischen Produktion, wird auf 9.000 bis 10.000 Exemplare geschätzt.
Technische Daten:
Typ :
einsitziges Jagdflugzeug MiG-17 "Fresco-A" {MiG-17F "Fresco-C"} [MiG-15PF "Fresco-D"]
Triebwerk :
ein Triebwerk Klimow WK-1A mit 26,5 kN Schub {ein Nachbrennertriebwerk Klimow WK-1F mit 33 kN Schub} [ein Nachbrennertriebwerk Klimow WK-1F mit 33 kN Schub]
Leistung :
Höchstgeschwindigkeit 1.070 km/h in 5.000 km Höhe {1.130 km/h in 5.000 km Höhe} [1.123 km/h in 5.000 km Höhe]; Dienstgipfelhöhe 14.700 m {16.470 m} [16.300 m]; max. Reichweite 1.165 km {1.080 km} [1.100 km]
Gewicht :
Leermasse 3.798 kg {3.800 kg} [4.151 kg]; max. Startmasse 6.072 kg {6.069 kg} [6.552 kg]
Abmessungen :
Spannweite 9,63 m {9,63 m} [9,63 m]; Länge 11,26 m {11,26 m} [11,68 m]; Tragflügelfläche 22,60 m² {22,60 m²} [22,60 m²]
Bewaffnung :
eine Nudelman 37-mm-Kanone N-37 und zwei Nudelman-Richter 23-mm-Kanonen NR-23 sowie bis 500 kg an Trägern unter den Tragflächen {eine Nudelman 37-mm-Kanone N-37 und zwei Nudelman-Richter 23-mm-Kanonen NR-23 sowie bis 500 kg an Trägern unter den Tragflächen} [zwei oder drei Nudelman-Richter 23-mm-Kanonen NR-23 sowie bis 500 kg an Trägern unter den Tragflächen]
Versionen:
SI :
Prototyp der MiG-17; auch als I-330 oder MiG-15bis-45° bezeichnet
MiG-17 "Fresco-A" :
Serienversion des Prototypen I-330
MiG-17A :
Version der MiG-17 mit dem Triebwerk Klimow WK-1A mit 26,5 kN Schub
MiG-17F "Fresco-C" :
Version mit Nachbrennertriebwerk
MiG-17AS :
Bezeichnung für umgebaute MiG-17A und MiG-17F mit ungelenkten Luft-Luft-Raketen S-21 (ARS-212)
MiG-17R "Fresco-B" :
Fotoaufklärer auf der Basis der MiG-17F
MiG-17P :
Abfangjäger mit Funkmessvisier ohne Nachbrenner
MiG-17PF "Fresco-D" :
Allwetterjagdflugzeug mit Radarausrüstung
MiG-17PFG :
Bezeichnung für umgebaute MiG-17PF mit dem Lenksystem "Gorizont-1"
MiG-17PFU "Fresco-E" :
Allwetterjagdflugzeug mit Raketenbewaffnung (vier Luft-Luft-Raketen RS-2US); auch als MiG-17PM bezeichnet
MiG-17LL :
Version der als fliegendes Labor; auch als LL-MiG-17 bezeichnet
M-17F :
Umgebaute MiG-17F als unbemanntes, ferngelenktes Zielobjekt
SG-5 :
Version zur Erprobung der Zielvorrichtung ASP-4N "Sneg" und dem Radioentfernungsmesser SRD-3 "Grad"
SDK-5 :
Version für den Test von Systemen der Flügelrakete KS-1 Komet
SI-5 :
Version mit ungelenkten Luft-Luft-Raketen S-21 (ARS-212)
SI-10 :
Version mit geraden Flügelvorderkanten und ohne Grenzschichtzäune auf den Flügeln zum Test einer höheren Manövrierfähigkeit
SI-16 :
Version mit ungelenkten Luft-Luft-Raketen S-5 (ARS-57)
SI-19 :
Version mit ungelenkten Luft-Luft-Raketen S-19 (TRS-190)
SI-21 :
Version mit ungelenkten Luft-Luft-Raketen S-21 (ARS-212)
SI-21M :
Version mit ungelenkten Luft-Luft-Raketen S-21M (ARS-212M)
SN :
1949 entwickelte Version mit seitlichen Lufteinläufen und schwenkbaren Kanonen (kein Serienbau)
SM-1 :
Version mit zwei Triebwerken Mikulin AM-5 (später zwei Mikulin AM-5M); Umbau aus dem Prototypen SI-02; auch als I-340 bezeichnet
SP-2 :
Prototyp mit dem Funkmessvisier "Korschun"; später als fliegendes Labor genutzt
SP-6 :
Prototyp mit Raketenbewaffnung
SP-7 :
Prototyp mit dem Radar "Izumrud"
SP-7F :
Prototyp der MiG-17PF
SP-9 :
Eine umgebaute MiG-17PF zur Erprobung von Raketenbewaffnung; hatte anstelle der Kanonen recht und links insgesamt vier Vorrichtungen ZP-6-Sch zum Start ungelenkter Luft-Luft-Raketen S-5 (ARS-57)
SP-11 :
Version mit dem Radar "Wstretscha-1"
SP-16 :
Version mit dem Radar SchM-60
SR-2 :
Versuchsmuster eines Fotoaufklärer mit dem Triebwerk Klimow WK-5F
SR-2S :
Version eines Fotoaufklärer mit dem Triebwerk Klimow WK-1F
SF :
Version für den Test des Triebwerks Klimow WK-1F
SF-2 :
Versuchsmuster eines Nachtjägers mit dem Radar "Radal-M" und zwei Nudelman-Richter 30-mm-Kanonen NR-30
DDR-Versionen :
MiG-17F NVA modifiziert :
zum Jagdbomber umgerüstete MiG-17F mit zwei Raketenbehälter Mars-2 (polnische Lizenzversion der UB-16-57UD) für 16 ungelenkte 57-mm-Luft-Boden-Raketen S-5
Polnische Versionen :
Lim-5 :
in Polen in Lizenz gebaute MiG-17F
Lim-5R :
Version der Lim-5 als Aufklärer mit einer Luftbildkamera AFA-39
Lim-5M :
Jagdbomberversion auf der Basis der Lim-5
Lim-5MR :
nicht realisiertes Projekt einer Aufklärungsversion der Lim-5M
Lim-5P :
in Polen in Lizenz gebaute MiG-17PF
Lim-6 :
verbesserte Variante der Lim-5M mit Bremsschirm-Behälter unter den Seitenleitwerk
Lim-6bis :
weiter entwickelte Version der Lim-6 mit einfachen Tragflächen, einfach bereiftem Hauptfahrwerk und einem Bremsschirm; bewaffnet mit zwei Raketenbehälter Mars-2 (polnische Lizenzversion der UB-16-57UD) für 16 ungelenkte 57-mm-Luft-Boden-Raketen S-5 oder zwei Bomben bis 140 kg
Lim-6R :
Aufklärungsvision der Lim-6
Lim-6bisR :
Aufklärungsvision der Lim-6bis
Lim-6M :
auf den Lim-6bis-Standard umgebaute Lim-5P mit Bordradar und ohne Bremsschirm
Lim-6MR :
Aufklärungsvision der Lim-6M
Tschechoslowakisch Version :
S-104 :
Bezeichnung der MiG-17PF in der Tschechoslowakei
Chinesische Versionen :
J-4 :
nach China exportierte MiG-17F
J-5 :
in China in Lizenz gebaute MiG-17F mit dem Triebwerk WP-5 (chinesische Version des Triebwerks Klimow WK-1F mit 33 kN Schub); Erstflug am 13.07.1956
J-5A, J-5R :
in China in Lizenz gebaute MiG-17PF; Erstflug am 11.11.1964
F-5 :
Exportversion der J-5
F-5A :
Exportversion der J-5A
F-5R :
Exportversion der J-5R
JJ-5 :
Schulungsversion aus der Zelle der J-5A (MiG-17PF) und der zweisitzigen Kabine der JJ-2 (MiG-15UTI); Erstflug am 08.05.1966
FT-5 :
Exportversion der JJ-5