British Aerospace Harrier
Verweise: F-35 Harrier II Sea Harrier Jak-141
Galerie
Geschichte:
Die Harrier ist der erste Senkrechtstarter der Welt der in den Truppendienst übernommen wurde. Die Entwicklung begann in den 1950-jahren bei der Firma Hawker Siddeley, später British Aerospace, und mündete 1960 in dem Versuchsflugzeug Hawker Siddeley P.1127. Aus der Hawker Siddeley P.1127 entstand 1963 das Versuchsflugzeug Hawker Siddeley Kestrel FGA Mk 1. das neben Großbritannien auch von den Interessenten Deutschland und den USA finanziert und erprobt wurde.
Technische Daten:
einsitziges V/STOL-Erdkampfflugzeug Harrier GR.Mk 3
Triebwerk :
ein Rolls-Royce Pegasus-103 mit 95,55 kN Schub
Leistung :
Höchstgeschwindigkeit 1.185 km/h; Dienstgipfelhöhe 15.240 m; max. Reichweite mit Zusatztanks 3.430 km
Gewicht :
Leermasse 5.625 kg; Startmasse 8.165 kg bei Vertikalstart bzw. 10.430 kg bei Kurzstart
Abmessungen :
Spannweite 7,70 m; Länge 13,87 m (mit Laser 14,37 m); Tragflügelfläche 18,7 m²
Bewaffnung :
zwei Behälter mit je einer Royal Small Arms Factory 30-mm-Kanone ADEN und eine maximale Waffenlast von 3.270 kg an fünf Aufhängepunkten; unter anderem Luft-Luft-Raketen AIM-9L Sidewinder, für Bomben und ungelenken Luft-Boden-Raketen
Versionen:
Harrier :
Bezeichnung der sechs Prototypen; Erstflug am 31.08.1966
Harrier GR.Mk 1 :
Bezeichnung der ersten Serienversion der Harrier mit dem Triebwerk Rolls-Royce Pegasus-101 mit 84,45 kN Schub; Erstflug am 28.12.1967
Harrier GR.Mk 1A :
Version der Harrier GR.Mk 1 bzw. aufgerüstete Harrier GR.Mk 1 mit dem Triebwerk Rolls-Royce Pegasus-102 mit 88,9 kN Schub
Harrier T.Mk 2 :
zweisitzige Version der Harrier GR.Mk 1 mit längerem Heck und größerem Seitenleitwerk; Erstflug am 24.04.1969
Harrier T.Mk 2A :
Version der Harrier GR.Mk 2 mit dem Triebwerk Rolls-Royce Pegasus-102 mit 88,9 kN Schub
Harrier GR.Mk 3 :
Version der Harrier GR.Mk 1A mit dem Triebwerk Rolls-Royce Pegasus-103 mit 95,55 kN Schub; spätere Maschinen zusätzlich mit einem Laser-Zielbeleuchter im geänderten Bug
Harrier T.Mk 4 :
Version der Harrier GR.Mk 2A mit dem Triebwerk Rolls-Royce Pegasus-103 mit 95,55 kN Schub; einige Maschinen zusätzlich mit einem Laser-Zielbeleuchter im geänderten Bug
Harrier T.Mk 4A :
eine 1975 bestellte Harrier T.Mk 4 für die Royal Navy; später als Harrier T.Mk 4N bezeichnet
Harrier T.Mk 4N :
Bezeichnung der 1985 bestellten Harrier T.Mk 4 für die Royal Navy; auch als Harrier T.Mk 4(N) oder Harrier T.Mk 4RN bezeichnet
Harrier T.Mk 6 :
geplante Umrüstvariante der Harrier T.Mk 4 mit Nachflugelektronik und Infrarotsensoren; nicht realisiert
Harrier T.Mk 8N :
Bezeichnung der Harrier T.Mk 4A bzw. Harrier T.Mk 4N nach der Umrüstung auf dem Standard der Sea Harrier F/A.2
Harrier Mk 52 :
Vorführmaschine der Firma Hawker Siddeley Aviation, ähnlich der Harrier GR.Mk 4
AV-8A Harrier :
Version für das US Marine Corps, ähnlich der Harrier GR.Mk 3 ohne Laser-Zielbeleuchter im Bug, mit dem Triebwerk Rolls-Royce Pegasus-102 mit 88,9 kN Schub; später mit dem Triebwerk Rolls-Royce Pegasus-103 mit 95,55 kN Schub nachgerüstet; intern als Harrier Mk 50 bezeichnet; Erstflug am 20.11.1970
AV-8C Harrier :
modifizierte AV-8A Harrier zur Verlängerung der Einsatzfähigkeit bis zur Verfügbarkeit der AV-8B Harrier II
AV-8S Harrier :
Bezeichnung für über die USA an Spanien verkaufte AV-8A Harrier; spanische Bezeichnung VA-1 Matador; auch als AV-8A(S) Harrier bezeichnet
TAV-8A Harrier :
zweisitzige Version für das US Marine Corps; intern als Harrier Mk 54 bezeichnet
TAV-8S Harrier :
Bezeichnung der TAV-8A Harrier für Spanien; spanische Bezeichnung VAE-1 Matador; auch als TAV-8A(S) Harrier bezeichnet